致敬劳动者丨倮伍克的子：投身科研攻关 实现地铁“穿针引线”

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倮伍克的子，现任中铁八局集团有限公司城市轨道交通分公司物资设备管理中心盾构维保班班长。2018年获“中国中铁青年岗位能手”“中国中铁技术能手”称号；2019年获首届“成都工匠”称号；2020年获“中国中铁十大杰出青年”称号；2021年获“全国五一劳动奖章”。

从进口盾构机维保，到自主参与WEST模块、盾构机再制造等一系列设备革新，倮伍克的子积极投身科研攻关，为企业节约创效千万余元。

他专注盾构机修维保，参与地铁建设20余公里，解决上千个设备故障难题。广州、郑州、合肥、大连、青岛等多个城市地铁发展，特别是成都地铁2、3、7、9、13号线的修建，都留下了他奋斗的足迹。

为了把控好盾构机掘进的每一步，倮伍克的子与同事长期在地下跟机工作。2018年4月，在成都地铁9号线项目部盾构机组装期间，他在现场连续坚守了八天八夜，直到盾构机验收合格后，他突然瘫坐在地，被同事强行送去医院检查，结果为腰椎第一椎轻度骨折。2019年7月，在9号线穿越既有4号线的关键时期，他解决了多项设备技术难题，实现了盾构隧道在富水砂卵石地层中下穿运营既有线轨行区及地面建筑，最大沉降仅0.4毫米的精准穿越。

2020年初，疫情发生。一年未回家的倮伍克的子，刚回家3天就毅然向公司申请提前返岗，并于2月24日护送公司首批劳务工抵达项目，为成都地铁9、13号线的复工复产提供了重要支持。2020年5月，中国中铁“抗疫情、保增长，大干一百天”专项劳动竞赛正式拉开序幕，他带领维保团队主动承担起盾构机穿海的设备调试及维保工作。7月14日，大连地铁5号线虎虎区间右线盾构成功穿越国家5A级景区，地表沉降最大值精准控制在1.5毫米；穿越老虎滩海湾，海底最大沉降精准控制在0.43毫米，实现了中铁八局首次盾构穿海施工。

10年来，倮伍克的子在负责一线设备维保的同时，还积极投身技能竞赛、导师带徒和科技创新工作。他带领团队在四川省“安康杯”劳动竞赛、中国技能大赛中都取得了不俗的成绩（全国技能大赛—盾构项目决赛获“团体第二”、个人排名第十一）。已累计带徒弟50余人，其中20余人成为一线业务骨干，很大程度上缓解了企业维保技术人才紧缺的压力。同时，他还用自己的成长历程影响着家乡的青年。在他引领下，家乡百余名彝家青年走出大山，投身家乡四川的建设。

来源：省总经济部

编辑：邓孝禹

审核：李仪涵

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